私が知っている限り、物流用語をご転送します。ご参考までに
あなたに助かると願っております。
フォークリフト 叉车
トレイ/トレー（TRAY） 叉车托盘(一般木制的)
コンテナー 集装箱
トレーラ 牵引车
コンテナー土台（どだい） 集装箱低架
シート 卡车上盖的油布
シャッタートラック 两边开门的卡车(快卸式的)
段ボール（だんボール） 纸板箱
梱包（こんぽう） 打包
水運手配（すいうんてはい） 海运准备
宅急便（たっきゅうびん） 快递
配送センター（はいそうせんたー） 配送中心
運賃（うんちん） 运费
倉庫借り（そうこかり） 借仓库
液体を運送する場合、関連する単語。
ドラム缶（ドラムかん） 一吨装运大桶
タンクローリー 油罐车
バケツ 水桶
積卸（つみおろし）時、使う単語。
荷物を降ろす（にもつをおろす） 卸货
荷物を積む（にもつをつむ） 装货
伝票（でんぴょう） 发货单
乗務員（じょうむいん） 卡车上送货的人员以及司机
運転室（うんてんしつ） 驾驶室
発車（はっしゃ） 发送货车
AIR FREIGHT (エアーフレート)
航空運賃。航空運賃はKG単位で計算され、容積から求めた重量(下記式）とG/Wを比較して大きいほうの重量を採用する。容積から重量を求めるには
容積から求めた重量(kg)=(L cm x W cm x H cm)÷6000
AIR SUSUPENSION (エアーサス)
輸送中の振動を嫌う精密機械等の輸送に使われるトラックでエアーサスペンションが装着されていて荷台の衝撃を緩和する。
AIR WAYBILL
航空貨物用のB/L。元々がWAYBILLなので有価証券としての機能はなく、単なる送り状でしかない、従ってL/C決済を行う場合にはL/Cの記載内容に注意する必要がある、一般的には”銀行買取用”とスタンプが捺される。
ALL RISKS (A/R、全危険担保)
事故に対して最も広い範囲をカバーする内容の保険で一般貨物がほとんどこの条件で引き受けられている。但しオールリスクといっても全ての事故をカバーする訳ではなく、戦争／ストライキ／暴動に関してはカバーされないので別途オプションでてん補する必要がある。
AMENDMENT (アメンド)
B/LやL/C等の記載事項を訂正すること。B/Lの訂正にはL/G、L/Cの訂正には通常売り手、買い手、銀行の同意が必要。
APPLICANT
L/Cの発行を依頼する者。一般的には買主である輸入者。
ARRIVAL NOTICE (アライバル)
輸入貨物を積んだ船が入港した際に船社から来る到着案内。
AS ARRANGED (アズアレ)
海上運賃を買い手側に知られたくないときにB/Lの運賃欄にこの表記を入れる。運賃着払い(COLLECT)の場合以外はたいていこの表記になる。
AT SIGHT （一覧払い手形）
輸入者の即決済（支払い）が求められている手形。輸入者はこれを決済しないと銀行から船積書類が受け取れない。
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B/L （BILL OF LADING、船荷証券)
船会社が作成して船積終了後に輸出者に対して発行する証券。船会社の受領書であり、有価証券の性質を持っているのでこれを流通させることができる。通常ORIGINALとして３部(1ST,2ND,3RD)発行されるが３部の間には優劣は無い。
B/L FEE
B/Lの発行手数料。航路によって発生する。
BAF（FAF）
燃油割増料。燃料価格が高騰すると海上運賃にプラスされる。
BENEFICIARY
輸出者のことで、L/C上でよく使われる表現。
BERTH TERM (B.T)
在来船である荷役形態。港から港までの海上輸送費と積港／揚港での荷役料が含まれた海上輸送契約。通常の船はこの形態で運行されている。
海上運賃の構成を参照。
BOOKING
船のスペースやコンテナを予約する事。ブッキングを船社が受けるとブッキング番号を教えてくれる。
BRANK ENDORSEMENT
白地裏書。 B/Lの裏面に輸出者または指定された権利者が、次の受取人を指名しないで自己の署名のみを行う事をいう。この行為によってB/Lの所有権が移転し、流動性が出てくる。
BULK CARGO (バラ積貨物)
本来は石炭や穀物のように梱包されずに積む貨物のことを言うが、現在ではコンテナを利用しない在来船で輸送する貨物をBULK CARGOと言っていることが多い。
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C&F （CFR）
支払条件参照
CAF
通貨調整料。海上運賃はドル建が多いので対ドルレートが変更になるとこれで調整し、海上運賃に加えられる。
CERTIFICATE OF ORIGIN (原産地証明)
原産地（MADE IN …….）を証明する書類。各地の商工会議所が発行する。
CFS
小口貨物の集荷場。ここに集荷された貨物が行き先ごとにコンテナに詰められる。
写真
CFSチャージ
小口貨物集荷場で荷捌きにかかる作業料。
CHC (THC, DDC, ECHC)
THCの別称。小口貨物の場合THCをCHCという傾向にあるが、はっきりとした区別は無いと思われる。
CIF
支払条件参照
CLEAN B/L（CLEAN ON BOARD）
外見上貨物に損傷がない状態で船に積まれた場合に発行されるB/L。もし問題があれば荷主から補償状(Letter of Indemnity (L/I))を取った上でCLEAN B/Lを発行する。 L/C取引ではCLEAN B/Lであることが絶対条件となる。
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CONSOLIDATOR (コンソリ、混載業者)
元々は航空貨物業界で使われていた言葉。最近では海上貨物にも使用され小口の貨物を集荷してコンテナ単位にまとめて運送する業者のことを言う。
CO-LOAD
混載貨物の取扱業者が自社の貨物だけではコンテナが一杯にならない場合に他の業者のコンテナに相積すること。この場合CO-LOAD料金が追加される。
CONSIGNEE (荷受人)
貨物の買い手。L/C取引では銀行が担保として設定するので多くの場合TO ORDER.....と言う表現になる。
CUT
船積貨物の受付終了日。コンテナ１本単位で船積の場合は入港の前日、混載貨物の場合は前々日までに指示された場所に搬入しないと船積みをしてもらえない。
CY
コンテナの搬入、受け渡し、保管をする場所。
D/A （引受渡し決済）
DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCEの略。L/Cなしで手形を決済する方法の一つで、輸入者が手形支払期日に支払いを約束した場合に船積書類を引き渡される、従ってこの場合に使用される手形は期限付き手形である。上記からも分かるように受け取りには現金を必要とせず、あくまでも支払う約束で船積書類を受け取れる。
DDC (THC, CHC, ECHC)
THCのことを米国ではDDCと言うが、厳密に解釈すると多少違うところはあるもののイコールと考えても問題は無い。
DEBIT NOTE (保険料請求書)
本来の意味は保険料請求書だが、現在は広く請求書の意味で使用されている。
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D/O
荷渡し指図書。輸入者がB/Lを船社に持ち込むと代わりに発行される。輸入者（実際には通関業者が扱う）はこれを持って港に貨物を引き取りに行く。
D/O FEE
本来はD/Oを発行してもらう手数料だが現在は書類取扱手数料又はB/L発行時の発行手数料の総称として使われていることが多い。
D/P (支払渡し決済)
DOCUMENTS AGAINST PAYMENTの略。L/Cなしで手形を決済する方法の一つで、輸入者が手形を支払うと同時に船積書類を引き渡される。D/Aが約束に対して、D/Pはあくまでも支払いが済んでから船積書類を受け取れる。
DRAFT (BILL OF EXCHANGE)
為替手形。船積み後この書類とL/Cで要求されている書類をそろえて銀行に提出しL/Cを買取ってもらう。
D/R (ドックレ)
DはDOCKで倉庫、RはRECEIPTで受領書の意味。船積み前の貨物を倉庫で一括して受ける時に倉庫から発行される受領書。
DEMURAGE (デマ)
船社が無料で貨物を保管する期間(FREE TIME)を過ぎたときに発生する追加保管料。一定期間を経過すると倍々で保管料が加算されていく。
DETENTION CHARGE
コンテナをCYから引き取って返却する際に返却が遅れると発生する料金。一定期間経過後は倍々で加算される。
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DRY CONTAINER (ドライバン)
一般的なコンテナ。鉄製とアルミ製がある。大きさによって20ft/40ftの２種類があり、又40ftには8ft6in/9ft6inの２種類の高さがある。
コンテナサイズについて
写真
ETA
船の入港予定時間。
ETD
船の出港予定時間。
FCL
コンテナ１本単位で輸出する貨物。
FI (FREE IN)
海上運賃の構成を参照。
FIO (FREE IN AND OUT)
海上運賃の構成を参照。
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FLAT RACK CONTAINER (F/R)
ドライコンテナの天井と左右の鉄板がないコンテナ。ドライコンテナに入らない幅広、かさ高貨物の輸送に使用する。
写真
FO (FREE OUT)
海上運賃の構成を参照。
FOB
支払条件参照。
FOUL B/L
事故B/L。何らかの問題がある貨物に対して発行される。このB/LではL/C買取は出来ない。
FREE HOUSE
輸出者が輸入者の指定場所までの運送経費を全て負担すること、航空貨物で多く使われる。
FREE TIME (フリー)
揚港において、CFSやCYにその貨物やコンテナを無料で置ける期間。５日～１０日間。この期間を過ぎても貨物を引き取らない場合には追加保管料としてDEMURAGEが発生する。
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FREIGHT
海上運賃。中身を分解すると 海上輸送費+荷役料＝海上運賃 となる。
FREIGHT COLLECT
海上運賃輸入者支払い。宅配便の着払いと同じ。
FREIGHT FORWARDER
元々は航空貨物の言葉で利用航空運送事業者の事、現在は海上貨物の世界でも広く使われていて、NVOCCと同じような意味と考えればよい。
FREIGHT PREPAID
海上運賃輸出者支払い。宅配便の元払いと同じ。
GENERAL AVERAGE (共同海損, GA)
例えば、10,000トンの貨物を積載している船が荒天に遭遇し、船の転覆を防ぐために船長の判断で2,000トンの積荷を海上投棄し、その結果船の転覆が免れた場合、犠牲になった2,000トンの貨物の荷主に犠牲にならなかった荷主が払う分担金。損害を受けた荷主にしてみれば「私が犠牲になったからあなたの貨物が助かった、少しは面倒をみてくれ」と言うこと。
G/W
梱包後の総重量。B/LやPACKING LISTに記入される。
GO-DOWN
在来船に輸出貨物を積む際に岸壁で発生する費用。
H/C (ハイキューブ,クンロク)
高さが9ft6inchの40ftコンテナ。
コンテナサイズ
HOUSE B/L
NVOCC業者の発行するB/L。船社B/L(MASTER B/L)は港～港までしか発行されないが、HOUSE B/Lは港～現地指定場所まで発行できる。
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ICC (INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE)
International Chamber of Commerce.国際商工会議所の略。
Institute Cargo Clauses協会貨物約款の略。海上保険の特別約款のうち基本的かつ定期的に利用される約款をまとめたもの。
IN HOLD CARGO
船倉（甲板の下の貨物スペース）に積む貨物。
INVOICE
送り状。 品名、価格、数量、買主等が記載されている。宅配便で使用する送り状と内容的には変わらない、英語になっただけ。
INSTITUTE WAR CLAUSES
保険規約の免責危険のうち戦争危険、海賊危険をカバーする約款
INCOTERMS
International Commercial Terms.国際商工会議所が貿易条件の解釈に関する国際規則として制定した解釈規準をいう。
IRREVOCABLE L/C（取消不能信用状）
利害関係者（売主、買主、銀行）全部の同意がなければ撤回も変更も出来ないＬ／Ｃ、通常のＬ／Ｃは全てこれと考えてよい。
反対にREVOCABLE L/Cは取消可能なので銀行の意思次第で撤回が出来るため信用状の目的から考えて疑問がある。
